Karakteristike proizvoda: Gdje se razlika zapravo pokazuje
Jedno{0}}postavljanje, pet-mašinska obrada.Svaki put kada se dio otkopča i ponovo{0}}učvrsti, uvodite novi datum - i novi izvor greške. Što se tiče posla u komori za sagorijevanje koji sam spomenuo, to drugo učvršćivanje je bilo upravo tamo gdje je dolazio problem koncentričnosti od 0,03 mm iz . 5-osne CNC obrada koja nam omogućava da jednom zadržimo dio i izrežemo svih pet lica prije nego što ikada napusti učvršćenje, zbog čega slaganje tolerancija prestaje biti svakodnevna borba.
Rukovanje teškim vazduhoplovnim materijalima.Superlegure na bazi titana i nikla{0}} kao što je Inconel ne režu kao aluminijum. Habanje alata je brzo, temperature rezanja se brzo penju, a ako uvlačite ravno sa fiksnom osom, ivica alata preuzima puno opterećenje. Sa 5- simultanim kretanjem, možemo nagnuti ugao rezanja usred prolaza kako bi alat bio uključen pod povoljnijim uglom, što smanjuje habanje alata i omogućava nam da zadržimo čvršće tolerancije tokom dužeg proizvodnog ciklusa.
Kontrola deformacije tankih{0}}zina.Lopatice turbine su klasični tanki{0}}dijelovi i izuzetno su osjetljivi na toplinu rezanja. Obično ih obrađujemo u slojevitim prolazima u kombinaciji sa unutrašnjom isporukom rashladne tečnosti kroz alat, što održava deformaciju ispod 0,01 mm na većini geometrija sečiva koje smo koristili. Ovo je jedan od onih detalja koji se ne pojavljuju u specifikaciji, ali su od velike važnosti kada se dio nađe na stolu za pregled.
Složena obrada površine u jednom prolazu.Uglovi uvrtanja aeroprofila, zakrivljeni kanali za hlađenje i spojena-ugaona montažna lica su uobičajeni na poslovima CNC obrade titanijuma za vazduhoplovstvo{1}}osovine glave mogu pristupiti ovim površinama pod uglom koji geometrija zapravo zahtijeva, umjesto da prisiljavaju dizajn da zaobiđe pristup alatu.
Tehničke specifikacije
Brojevi u nastavku nisu laboratorijski-idealni podaci - oni su ono što smo dosljedno isporučivali za sve narudžbe klijenata iz avio-svemirske industrije u proteklih osam godina.
| Parametar | Raspon / Standard |
|---|---|
| Obradne osovine | 5-osni simultano |
| Materijali | Legure titana, inkonel 718/625, aluminijum 7075, nerđajući čelik |
| Tolerancija | ±0,005 mm – ±0,02 mm |
| hrapavost površine | Ra 0,4 – 1,6 μm |
| Certifikati | AS9100D, ISO 9001, NADCAP |
| Metode inspekcije | CMM puna{0}}inspekcija dimenzija, NDT, spektralna analiza materijala |
Uži kraj tog raspona tolerancije, ±0,005 mm, obično je rezervisan za kritične spojne površine kao što su interfejsi turbinskih diskova, gde čak i nekoliko mikrona odstupanja utiče na balans i pristajanje. Nije broj koji postižemo dobrog dana -, to je broj za koji je proces dizajniran da dosljedno pogađa.
Prilagođavanje: tamo gdje je DFM unos zapravo bitan
Prošle godine nam se javio kupac sa crtežom radnog kola kompresora koji nije prošao dizajn-za-proizvodnju. Isječak korijena oštrice je dizajniran na način da nije ostavljao prostora za alat za sečenje da mu priđe - na papiru je izgledao dobro, ali nije postojao fizički način da se obradi kao što je nacrtano. Naš procesni tim proveo je dva dana radeći sa svojim dizajnerskim inženjerima na prilagođavanju geometrije ugla bez dodirivanja aerodinamičkog profila, i to je otvorilo izvodljivu putanju alata.
Iskreno govoreći, ova vrsta unaprijed DFM-a je dio proizvodnje CNC dijelova po narudžbi za zrakoplovstvo koji se najviše potcjenjuje. Prilagođavanje nije samo "obradit ćemo sve što nam pošaljete" -, već otkrivanje ovih problema s pristupom i odobrenjem prije nego što se pretvore u otpadni materijal ili promijenjen raspored. Osim DFM podrške, naše prilagođene usluge pokrivaju i izradu prototipa malih{3}}prototipova sa čistim prebacivanjem u masovnu proizvodnju, plus opcije površinske obrade kao što su eloksiranje, PVD premaz i toplinska obrada prilagođena radnom okruženju dijela.
Scenariji aplikacija
Lopatice turbine.Ugao uvrtanja aeroprofila kontinuirano se mijenja duž raspona lopatice, i zaista ne postoji način da se ta površina precizno obradi bez okretne glave u 5 osa koja prati geometriju u realnom vremenu.
Komponente komore za sagorevanje.Ovi dijelovi kombinuju tanke zidove sa zakošenim, često nepravilnim otvorima za hlađenje. Bušenje tih rupa pod ispravnim uglom zahtijeva koordinirano kretanje po 5-osi -, a bušilica s fiksnom osom jednostavno ne može postići potreban ulazni ugao na većini dizajna.
Radno kolo kompresora.Razmak između noževa na ovim dijelovima je često samo nekoliko milimetara, previše tijesan da bi 3-osni alat fizički ušao u kanal između noževa bez sudara sa susjednom površinom.
Kućišta mjenjača i mjenjača.Višestruki ugaoni provrti i montažne površine na jednom kućištu imaju koristi od jedne-obrade sa 5 osa, kako za preciznost tako i za smanjenje vremena ciklusa u više operacija.
5-osovina vs. 3-os: praktična odluka
| Faktor | 3-osna obrada | 5-osna obrada |
|---|---|---|
| Složene/ugaone površine | Zahtijeva višestruke postavke | Single setup |
| Rizik slaganja tolerancije | Viši (višestruki spojevi) | Donji (jedno učvršćenje) |
| Pristup dubokoj/kutnoj rupi | Ograničeno | Potpuni ugaoni pristup |
| Vrijeme ciklusa na složenim dijelovima | Duže | Sveukupno kraće |
| Best fit | Jednostavna, ravna{0}}geometrija u ravni | Geometrija vazdušnog motora |
Koristimo prilično jednostavno interno pravilo: ako dio ima bilo kakvu prostornu nagnutu karakteristiku i zahtjev za tolerancijom je manji od ±0,02 mm, on je zadano postavljen na 5-os. To nije prodajna ideja - to je obrazac koji se održava u nekoliko stotina narudžbi avio dijelova.
Osiguranje kvaliteta i certifikati
Posjedujemo AS9100D, ISO 9001 i NADCAP certifikate, koji pokrivaju kontrole procesa u zrakoplovstvu koje kupci očekuju od CNC strojne obrade za dobavljača u zrakoplovstvu. U praksi, svaka serija dijelova od titanijuma prolazi kroz punu-dimenziju CMM inspekciju i praćenje topline/partije materijala prije isporuke - ovo su također dvije stavke koje kupci najčešće traže da vide tokom fabričkih revizija.
FAQ
P: Šta je 5-osna CNC obrada i kako se razlikuje od 3-osne obrade?
O: 5-osna CNC obrada pomiče rezni alat duž pet osi istovremeno - tri linearne i dvije rotacijske - omogućavajući mu da pristupi dijelu iz gotovo bilo kojeg ugla u jednoj postavci. 3-osi obrada je ograničena na linearno kretanje, što znači da složene kutne karakteristike obično zahtijevaju više koraka pričvršćivanja.
P: Zašto je 5-osna CNC obrada kritična za dijelove zrakoplovnih motora?
O: Komponente zrakoplovnih motora kao što su lopatice turbine i impeleri imaju složene krive, rupe za hlađenje pod kutom i uske tolerancije koje se jednostavno ne mogu postići pomoću alata s fiksnom{0}}osom. Pojedinačna-obrada sa 5 osa također uklanja greške pri fiksiranju koje se akumuliraju u ponovljenim postavkama.
P: Koji materijali se mogu obraditi 5-osnim CNC obradom za upotrebu u svemiru?
O: Obično obrađujemo legure titanijuma, Inconel 718/625, aluminijum 7075 i razne nerđajuće čelike za vazduhoplovstvo -klase -, sve materijale koji zahtevaju pažljivu kontrolu temperature rezanja i habanja alata.
P: Koje tolerancije može postići 5-osna CNC obrada za komponente mlaznog motora?
O: U zavisnosti od karakteristike, obično držimo tolerancije između ±0,005 mm i ±0,02 mm, pri čemu je čvršći kraj rezervisan za kritične površine koje se spajaju kao što su interfejsi turbinskih diskova.
P: Nudite li prilagođenu CNC mašinsku obradu za prototipove avio delova?
O: Da. Podržavamo sve, od DFM pregleda na ranim-crtežima preko-prototipa u malom obimu i prelaska u punu proizvodnju.
P: Koje sertifikate treba da ima dobavljač CNC mašina za vazduhoplovstvo?
O: U najmanju ruku, potražite AS9100D i ISO 9001. NADCAP akreditacija je također važna ako dobavljač izvodi posebne procese kao što je toplinska obrada ili NDT u-kući.
P: Koje je tipično vrijeme isporuke za 5-osne CNC dijelove za zrakoplovstvo?
O: Vrijeme isporuke ovisi o složenosti dijela i materijalu, ali narudžbe prototipa se obično citiraju u roku od 24 sata, sa rokovima proizvodnje potvrđenim nakon DFM pregleda.
P: Može li 5-osna CNC obrada nositi složene geometrije lopatica turbine?
O: Da - ovo je jedan od primarnih razloga zašto 5-os postoji u proizvodnji svemira. Kontinuirano promjenjivi ugao zaokreta duž raspona lopatice turbine zahtijeva istovremeno kretanje po više osa da bi se precizno obrađivalo u jednom prolazu.
One{0}}fabrika CNC obrade u Kini
Vraćajući se na red komore za sagorijevanje koji sam otvorio sa - prekidačem na 5-osinsku obradu nije samo riješio problem koncentričnosti. To je promijenilo cijeli rok isporuke i značajno smanjilo našu stopu otpada na tom poslu. Ako se vaši dijelovi za zrakoplovstvo susreću sa sličnim uskim grlom obrade, pošaljite nam svoje crteže - naš tim za procese će izvršiti besplatnu DFM procjenu i obavijestiti vas gdje tačno 5-osna obrada može napraviti razliku.
